電動(dòng)汽車要買得起、用著好

對于中國新能源汽車的市場推廣切入點(diǎn)，中國工程院院士楊裕生在7月6日于北京舉行的2013年中國電動(dòng)車輛年會(huì)上指出，首先，要電動(dòng)汽車要讓人們買得起，不能只盯住高端消費(fèi)者，要考慮最廣大消費(fèi)者的支付水平；其次，要安全、充電方便、耐用、省錢，用的好才能有生命力。所以，廠商要生產(chǎn)賣得出去，即有市場的車型。未來5~10年，動(dòng)力電池比能量的水平，無法滿足電動(dòng)車高速遠(yuǎn)程的要求，所以，低速短程電動(dòng)車宜優(yōu)先發(fā)展。

低速短程電動(dòng)車雖然不能享受政府補(bǔ)貼，但因適合目前國情，故發(fā)展勢頭很好。例如，2012年，全國這類車的產(chǎn)量為11萬多輛，預(yù)計(jì)2013年銷量可能會(huì)達(dá)到20萬輛。主要集中在山東、河北、河南、江蘇和浙江等省，廣東省也正在制定鼓勵(lì)低速短途電動(dòng)車的政策。

2011年，徐冠華、陳清泰、吳敬璉和歐陽明高等五人曾建議國務(wù)院發(fā)展低速短程純電動(dòng)車，但未被采納。

2013年2月，楊裕生、郭孔輝、陳清泉、田昭武、彭蘇萍、顧國彪和韓英鐸等7位兩院院士再次建議中央政治局，大力發(fā)展微小型純電動(dòng)車為突破口。

上述人士的初衷是：市場引導(dǎo)，揚(yáng)長避短、低端切入、以低帶高、以小促大、零部件攻關(guān)、多層次發(fā)展。