2013年07月26日10:55 來源：人民網(wǎng)-財經(jīng)頻道
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日本通過實行可再生能源固定價格收購制度，已在一定程度上推動了可再生能源的普及。不過，出現(xiàn)新建熱潮的只有太陽能發(fā)電領(lǐng)域，風(fēng)力發(fā)電設(shè)施和地?zé)岚l(fā)電設(shè)施等往往被視為會產(chǎn)生“麻煩”，因而受到嚴格的行政規(guī)制。對此，提出設(shè)施計劃及進行施工的建筑企業(yè)等可以通過充分發(fā)揮技術(shù)實力，減輕其“麻煩程度”。日本政府也制定了放寬規(guī)制的方針，遲遲不見進展的發(fā)電方式開始有望迎來“東風(fēng)”。
為了避免在陸地上進行建設(shè)而造成“麻煩”，日本的風(fēng)力發(fā)電相關(guān)企業(yè)開始進軍外海。今年1月，鹿島公司在千葉縣銚子海域建成了日本首座外海實證研究設(shè)施。另一方面，對于必須采取措施以免造成“麻煩”的陸地風(fēng)力發(fā)電，日本政府也制定了放寬規(guī)制的方針。
風(fēng)力可以說是能夠媲美太陽能的無窮無盡的能源，但日本對于在陸地新建風(fēng)力發(fā)電設(shè)施，卻制定了嚴格的規(guī)定，這阻礙了風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展。
在進行環(huán)境評估時，風(fēng)車旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生噪聲和低頻聲波、飛行中的野鳥撞上旋轉(zhuǎn)的風(fēng)車等問題經(jīng)常受到指責(zé)，運營商對此疲于應(yīng)對。亟需開發(fā)噪聲較小、不易受到野鳥撞擊的風(fēng)車，但有關(guān)方面目前尚無明顯舉動。即使想在人煙稀少、野鳥也很少的地方進行建設(shè)，但在日本這樣山地較多的島國，要找到同時滿足良好風(fēng)況及廣闊用地這兩個條件的場所，是比較難的。
而風(fēng)力發(fā)電向海上以及外海發(fā)展就能夠改變這種狀況。由于遠離人們的生活區(qū)域，因此風(fēng)車運轉(zhuǎn)時發(fā)出的聲音不會造成任何影響。雖然外海也有野鳥棲息，但與陸地相比，數(shù)量較少。雖然目前尚不清楚會對漁業(yè)產(chǎn)生多大影響，但有看法認為，由于風(fēng)車的基礎(chǔ)可以像魚礁一樣起到聚集魚群的作用，因此反而會產(chǎn)生積極影響。
不過，進行設(shè)置施工時作業(yè)環(huán)境相當(dāng)嚴酷，其程度非陸地可比。
鹿島于2013年1月，在千葉縣銚子距海岸3公里的海上，建成了東京電力公司發(fā)包的實證試驗風(fēng)力發(fā)電設(shè)施。在施工時擔(dān)任現(xiàn)場負責(zé)人的鹿島東京土木分公司土木部施工第4部負責(zé)部長田中秀夫回顧道：“當(dāng)時我們充分利用了建設(shè)羽田機場D跑道及島嶼護岸等的施工經(jīng)驗，將之集大成為海洋土木技術(shù)加以應(yīng)用�！�
千葉縣銚子海域設(shè)置的風(fēng)車（右）和風(fēng)況觀測塔。
零部件移動距離變長
施工的主要內(nèi)容是在水深12米的海底，設(shè)置2座重力式鋼筋混凝土沉箱基礎(chǔ)，在其中一座上設(shè)置風(fēng)車，在另一座上設(shè)置觀測塔。
由本刊根據(jù)鹿島土木工務(wù)部海上風(fēng)力室室長宇佐美榮治的采訪內(nèi)容制作而成。
鹿島稱，作為設(shè)置場所的銚子海域波濤洶涌，是日本屈指可數(shù)的危險海域。普通的起重船由于吊桿搖晃太劇烈而無法使用，為了進行此次施工，在新準備的大型起重船上，配置了650噸級的起重機，以此進行了施工。利用供應(yīng)船來到現(xiàn)場的施工人員由于海浪太大，無法直接登上起重船，因此便乘坐用起重機吊起的籃子，登上起重船。
在銚子海域施工現(xiàn)場，用籃子將施工人員從船上轉(zhuǎn)移到起重船上。
同時，還存在港口設(shè)備問題。位于銚子的港口僅僅是漁港，基本沒有零部件保管及組裝空間。2座基礎(chǔ)需要在距銚子海域約70公里的茨城縣鹿島市鹿島港制作，然后通過波濤洶涌的鹿島灘運至銚子海域。
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| 運送到銚子海域前的風(fēng)力發(fā)電設(shè)施基礎(chǔ)。主要是在茨城縣鹿島市的鹿島港制作，但因發(fā)生東日本大地震，曾暫時轉(zhuǎn)移到兵庫縣明石市的東播磨港等。 |
而且，主要設(shè)備的制造場所也是分散的，風(fēng)車是在橫濱市，觀測塔是在千葉縣袖浦市。田中部長說：“我們不得不在海上四處奔波�！狈靠偘雿u周邊也是危險海域，在其航線上航行時必須多加小心。田中部長作為現(xiàn)場負責(zé)人，他的感受是：“要全面推動海上風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)的發(fā)展，必須在施工場所附近確�？山y(tǒng)籌保管零部件、還能進行組裝的港口�！�
管轄港灣的日本國土交通省港灣局海洋及環(huán)境課海洋利用開發(fā)室對這一問題表示理解，表示“我們知道，進行海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施建設(shè)施工需要作為零部件組裝基地的港灣。我們還在考慮針對港灣建設(shè)設(shè)置研討會”。
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