2013年09月27日10:39
【相關(guān)新聞】
奧運(yùn)會將為“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”帶來的6個推動效應(yīng)
1967年12月，在第一次日美汽車談判上，美方以資本自由化為核心要求日本開放市場。為應(yīng)對已故的神谷正太郎所預(yù)見的“限制進(jìn)口車”，日本政府自1981年4月開始實(shí)施自愿出口限制，把日本車的對美出口控制在了1年168萬輛，這項(xiàng)規(guī)定一直持續(xù)到了1994年3月。
1967年，在第一次日美汽車談判上，美國要求開放日本市場。
對于自愿出口限制，我表示反對。現(xiàn)在也反對。但出口的相關(guān)權(quán)限在政府，最終我們還是要遵守。我從來沒有贊成過。雖然反對，但政府既然要依據(jù)國家權(quán)力這樣做，作為日本國民，我們也是無能為力。對于日本通產(chǎn)省，我堅(jiān)持了自己的主張：“自始至終都不贊成�！迸c通產(chǎn)大臣也進(jìn)行了激烈的爭論。
既然要做，制定更明確一點(diǎn)的期限無疑是明智之舉。當(dāng)初說的是“就執(zhí)行2年”。通產(chǎn)省也表示：“對方說只執(zhí)行2年，你們就勉為其難地答應(yīng)吧�！�
每天都要進(jìn)行風(fēng)險管理
如果按照最初的約定，在2年后結(jié)束，并沒有什么問題，但結(jié)果是沒有結(jié)束。不過，我們一開始就做好了肯定不會按期結(jié)束的心理準(zhǔn)備。要是事先對期限的設(shè)置再嚴(yán)格一些就好了，但我們的失敗就在于沒有這樣做。就這樣，限制持續(xù)了10年以上。
1961年，通用汽車總裁戈登說的只是“利用技術(shù)實(shí)力趕走日本車”。如果是這樣，那就是普通的自由競爭。但是，“利用自愿出口限制排除競爭”的思路會阻礙技術(shù)的進(jìn)步。美國就犯了這樣的錯誤。
比方說，準(zhǔn)時制（Just-in-time）最近太過有名，來到通用汽車的工廠，也能看到Just-in-time的大幅招牌。但與豐田完全不同，總而言之，根本就沒有做到Just-in-time。
來到我們的工廠，到處都沒有“Just-in-time”的字樣吧？這是理所當(dāng)然。日常理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑�，沒有必要做成招牌展示給大家看。
這在阪神大地震等緊急情況下也完全沒有改變。我們就像往常一樣，“關(guān)�！鄙a(chǎn)線，排除故障，恢復(fù)了生產(chǎn)。不是癱瘓，是關(guān)停。這里是關(guān)鍵。我的意思是，如果生產(chǎn)線是因?yàn)榈卣鹪斐傻脑�，例如部件運(yùn)不來、人手湊不齊而癱瘓，那只是缺乏計(jì)劃性。豐田不是這樣，判斷“這種情況下應(yīng)該關(guān)停生產(chǎn)線”，主動進(jìn)行關(guān)停，這才是豐田的生產(chǎn)方式。
受到1995年1月17日發(fā)生的阪神大地震的影響，豐田的關(guān)聯(lián)企業(yè)中，住友電氣工業(yè)公司、富士通天公司、大發(fā)工業(yè)公司等受災(zāi)，豐田的生產(chǎn)線也停轉(zhuǎn)了2天。但豐田向關(guān)西地區(qū)派出了超過200人的支援團(tuán)隊(duì)，使受災(zāi)企業(yè)“恢復(fù)生產(chǎn)尚無頭緒”的生產(chǎn)線在1周內(nèi)完全恢復(fù)了正常。
在豐田式生產(chǎn)方式下，每一天都要進(jìn)行風(fēng)險管理�？偠灾�，每天準(zhǔn)時無誤地集中幾萬個部件制造汽車，出上一兩個問題是家常便飯。而我們的工作，就是考慮如何在問題沒有暴露之前解決問題。
當(dāng)出現(xiàn)事故時，為了保障合作工廠的生產(chǎn)，我們會派出支援隊(duì)。這是平常的工作。發(fā)生地震時，支援隊(duì)只是規(guī)模稍大一點(diǎn)，也就是說，日常運(yùn)行的系統(tǒng)在地震時也保持不變。
不過，進(jìn)展比想像得要順利。幫助合作工廠恢復(fù)并不只是修復(fù)現(xiàn)場損壞的地方。如果當(dāng)?shù)氐墓と藳]吃沒喝，就算想工作也無能為力。因此，豐田的相關(guān)人員會立即詢問合作工廠：“我們?nèi)サ臅r候會帶上需要的東西。請問缺少什么？”甚至還送去過嬰兒的紙尿褲。
還有用于交通的摩托車。摩托車都上了牌照、加滿了汽油，當(dāng)場即可投入使用。得到幫助的人無不感慨：“在這方面還是豐田經(jīng)驗(yàn)老道。”
我們的人趕到的時候，有些二級、三級合作企業(yè)的老板因?yàn)槭艿降拇驌籼�，悲觀地以為，“毀成這樣已經(jīng)回天乏術(shù)，只能趁夜遠(yuǎn)走高飛”，有些人甚至盲然地久久呆立。我們的人會去到這樣的地方，嚴(yán)格來說，隨意動人家的工廠不好，但即便如此，大家還是麻利地開始動手收拾。
看到這樣的情景，呆立的老板才終于緩了過來，重新鼓起了“還得再努力一把”的干勁。最近，當(dāng)我們?nèi)ジ皇客ㄌ斓臅r候，真的碰到了這樣的地方。老板事后寄來了感謝信。
歸根結(jié)底，豐田式生產(chǎn)系統(tǒng)并不是有什么靈丹妙藥，而是把理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑楫?dāng)成習(xí)慣，一絲不茍地執(zhí)行。單是這一點(diǎn)，在龐大的組織中貫徹也不簡單。
花甲之年才成為身體的一部分
就Just-in-time而言，豐田喜一郎（已故，第2代社長）提出這一思路要追溯到舉母工廠在現(xiàn)在的總部所在地落成的1938年前后。也就是說，經(jīng)過近60年的歲月，Just-in-time才終于融入了豐田。
在1938年的時候，我們不懂英語，對喜一郎說的話只是點(diǎn)頭稱是。等到二戰(zhàn)結(jié)束，美軍來到日本，有美國人告訴我們：“Just-in-time不是英語。那叫Just-on-time�！钡F(xiàn)如今，Just-in-time已經(jīng)成為了英語的慣用詞組。說不定反倒是這位美國人不太懂英語。
其實(shí)，在提出Just-in-time的時候，喜一郎只是心中有一個藍(lán)圖，把能否實(shí)現(xiàn)放到了后面。日本人雖然不常這樣做，但喜一郎還是先描繪好藍(lán)圖，準(zhǔn)備讓現(xiàn)實(shí)去迎合藍(lán)圖。
因此在建造舉母工廠的時候，他也說過：“不要造部件倉庫�！币�?yàn)橛袀}庫就實(shí)現(xiàn)不了Just-in-time。話雖如此，但就連在豐田內(nèi)部都無法順利實(shí)現(xiàn)，我們怎么能要求合作公司做到Just-in-time？部件實(shí)際上還是存在剩余。為此，我們在隔著馬路的工廠對面，為剩余的部件開辟了一個放置場所。
工廠之中不放入一個多余部件。如果部件企業(yè)做多了，就堆放到馬路對面的部件放置場所。我們告訴部件企業(yè)：“需要的時候再運(yùn)到工廠里。貨款只付用了的部分。”在那個時候，公司其實(shí)也沒有什么錢。
因?yàn)橥菩辛诉@樣的做法，至少組裝廠必須要做到Just-in-time。做得到做不到，都得這樣做。因此我們決定，一天需要50輛，那就只造50輛，每天只造這么多。50輛造完就收工。就算只有3點(diǎn)半，也告訴員工：“工資按全天發(fā)，今天可以回去了�！�
我們也有3點(diǎn)多就回家的時候。在天還亮著的時候去打排球。畢竟拖著員工不讓走也沒有什么意義。即使多造，也不知如何處理，開著風(fēng)扇、暖氣拖時間才是浪費(fèi)。
靠的是技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的蓄積
豐田式生產(chǎn)系統(tǒng)就是在這樣日常的努力中，一點(diǎn)一滴積累起來的。并不是我，而是大野耐一（已故前副社長）、現(xiàn)在的張富士夫（常務(wù)董事）等，他們拼命努力的結(jié)果。
1994年6月，豐田集團(tuán)13家公司聯(lián)合在名古屋市西區(qū)建立了產(chǎn)業(yè)技術(shù)紀(jì)念館。簡明易懂地介紹豐田式生產(chǎn)系統(tǒng)等與制造相關(guān)的技術(shù)。
空洞化是日本的制造業(yè)面臨的最大問題（圖為豐田堤工廠）。
就制造技術(shù)而言，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累非常重要，豐田式生產(chǎn)系統(tǒng)也是如此。這不是有了工作指南就行那樣簡單。
比方說，在平安時代，日本把奶酪叫做醍醐，都是自己親手制作。日語有個詞叫做“醍醐味”，可見在當(dāng)時的人們看來，奶酪是多么美味。但不知道什么時候，制造技術(shù)失傳，直到明治時代奶酪重新從西洋傳入，日本都沒有奶酪。這不是因?yàn)闆]有原料。按照常理，只要有奶，輕而易舉就能做出奶酪。
玻璃也是如此。在發(fā)掘8世紀(jì)左右的遺跡時，出土了很多像勾玉一樣的玻璃制品。但進(jìn)入9世紀(jì)便消失得無影無蹤，直到16世紀(jì)中期玻璃傳入日本，中間這段時期出現(xiàn)了空白。在此期間，日本的玻璃制造技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于他人。
由此可見，制造必須要永不停歇。一旦形成空洞，尋回失傳的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)就要耗費(fèi)龐大的勞動力。要是以為在過去曾經(jīng)造過就能簡簡單單上手，可就大錯特錯了。
美國的煉鋼業(yè)就是一個典型。日本如何才能不重蹈美國的覆轍。這才是我最關(guān)心的事情。（公司名稱、職位均為當(dāng)時）（未完待續(xù)）（日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）
