2013年10月23日00:27
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前車突然停車，慌亂之下來不及踩剎車——對于日常駕駛中常遇的這一危險，“不會碰撞的汽車”近來備受關(guān)注。這是一種預(yù)先掌握本車與前車之間的位置關(guān)系，當(dāng)判斷碰撞危險高時自動實(shí)施制動的系統(tǒng)。
以前主要配備在高檔車上心的自動制動技術(shù)終于開始在輕型車中普及。為此創(chuàng)造契機(jī)的是大發(fā)工業(yè)公司。該公司于2012年12月20日推出的改進(jìn)版“Move”首次在輕型車中配備了防碰撞輔助系統(tǒng)“Smart Assist”。該系統(tǒng)具備低速區(qū)防碰撞輔助制動、防誤起動控制、前車起動通知及ESC（防側(cè)滑裝置）等功能。
配備防碰撞輔助系統(tǒng)“Smart Assist”的大發(fā)新款“Move”。
這里尤其值得一提的是價格。標(biāo)配Smart Assist的款式與未配備該系統(tǒng)的款式相比，價格只相差5萬日元。Smart Assist在消費(fèi)者中反響良好，到上市約半年后的2013年6月18日，配備該系統(tǒng)的款式的供貨量突破了5萬輛。大發(fā)工業(yè)稱，在新款Move的購買者中，“約6成選擇了配備Smart Assist”。
Smart Assist系統(tǒng)通過使用紅外線的激光雷達(dá)來測量本車與前車之間的距離。日本的交通事故有60%是在相對車速為30km/h以下時發(fā)生的，根據(jù)這一數(shù)據(jù)，大發(fā)并未重視高速下的性能，而是選擇了激光雷達(dá)。大發(fā)工業(yè)稱：“如果使用攝像頭及毫米波雷達(dá)，5萬日元是不可能實(shí)現(xiàn)的�！�
低速防碰撞輔助制動功能是在車速大約為4～30km/h時，通過激光雷達(dá)來識別前方車輛，當(dāng)碰撞危險性高時就會向駕駛員發(fā)出警告。之后，如果駕駛員沒有通過方向盤及制動踏板進(jìn)行躲避操作，碰撞危險性非常高時，就會實(shí)施緊急制動。該功能在相對速度為20km/h以下時可為防止碰撞提供輔助，相對速度為20～30km/h時可為減輕傷害提供輔助。該系統(tǒng)在相對車速為30km/h以上時不工作。
鈴木汽車公司也不輸于大發(fā)工業(yè)，緊隨其后推出了低價格的自動制動功能。鈴木于2013年7月16日推出局部改進(jìn)的“Wagon R”，配備了使用激光雷達(dá)的低速時的自動制動技術(shù)。自動制動功能為選配時，含稅價為4.2萬日元起。定價比大發(fā)的Smart Assist更低。
Move的激光雷達(dá)設(shè)安裝在散熱器格柵的左側(cè)。
采用自動制動功能的鈴木新款“Wagon R”。
Wagon R的自動制動功能在5～30km/h車速范圍內(nèi)啟動，可檢測出前方約6m以內(nèi)的障礙物，當(dāng)相對速度在15km/h以下時會自動制動，而相對速度在15～30km/h時則發(fā)揮碰撞傷害減輕制動作用。激光雷達(dá)位于前車窗的上部，由于安裝在雨刷刮除雨水部分的玻璃內(nèi)側(cè)，因此不易受到雨水及污物等的影響。
此外還配備了利用上述功能防誤起動的功能。當(dāng)檔位處于前進(jìn)檔，在停車或車速在10km/h以下時，如果激光雷達(dá)檢測到前方有障礙物，即便強(qiáng)力踩下油門踏板，也會自動控制發(fā)動機(jī)的輸出功率，防止急速起動或急速加速。（作者：久米秀尚，日經(jīng)技術(shù)在線！供稿）
