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上海汽車集團股份有限公司在11月21～23日舉行的“第11屆中國（廣州）國際汽車展覽會”上，宣布將銷售插電式混合動力車“榮威550”（圖1）。該車從2012年開始在一直少量生用于實證試驗，此次正式定價，開始面向普通用戶銷售。價格為24.88萬～25.98萬元。

可用家用電源充電的“Roewe 550 PHEV”

圖1：PHEV“Roewe 550”開始向普通用戶銷售 上海汽車發(fā)布了PHEV“Roewe 550”。備有價格為24.88萬元的標準款和價格為25.98萬元的高配款。

榮威550插電混動車針對排量1.5L的發(fā)動機，組合使用雙離合變速箱（DCT）、50kW的驅(qū)動馬達和11.8kWh的鋰離子充電電池。充電一次可作為純電動汽車（EV）行駛58km。作為PHEV的燃效約為43.4km/L（2.3L/100km）。能用220V的家用交流電源充電。

鋰離子充電電池采用正極材料為磷酸鐵鋰（LiFePO4）的電池單元，由中國萬向集團的子公司——美國A123 Systems公司生產(chǎn)。

上汽此前推出的自主品牌有2010年底上市的混合動力車（HEV）“榮威750混動車”、2012年11月上市的EV“榮威E50”，此次又追加了PHEV。該公司表示，中國城市地區(qū)住在公寓大樓的家庭較多，EV很難普及，就中期減排而言，PHEV非常有用。榮威750混動車已累計供貨800多輛，榮威E50也累計供貨了300多輛。

據(jù)稱，上海汽車為了以自主品牌開展電動汽車業(yè)務(wù)，一直在致力于主要部件的自主開發(fā)。開發(fā)出了完全不利用豐田專利的混合動力系統(tǒng)技術(shù)。此外，電池組、逆變器和馬達方面也建立了可自主開發(fā)的體制，但逆變器使用的功率半導(dǎo)體IGBT目前“還得依靠進口”（上汽）。

上汽計劃今后擴大HEV、EV和PHEV的量產(chǎn)，力爭2015年以后在電動汽車領(lǐng)域占據(jù)中國市場20％的份額。此外，關(guān)于2015年開始上市的燃料電池車，為追趕日美歐大型汽車廠商的技術(shù)，正在推進開發(fā)和實證試驗。

該公司目前正在開發(fā)第4代燃料電池車，并公布了將在2014年的北京車展上披露第4代燃料電池車的消息。（作者：狩集浩志，日經(jīng)技術(shù)在線！ 供稿）