但每家企業(yè)都不能保證以往作為依賴的北美市場(chǎng)，今后依然會(huì)保持堅(jiān)挺的汽車需求。從今年底到明年初，美國將面臨大規(guī)模減稅政策到期的問題，同時(shí)還面臨“財(cái)政懸崖”問題，必須通過實(shí)行旨在削減財(cái)政赤字的預(yù)算管理法來減少財(cái)政支出，財(cái)政緊縮可能會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)帶來不良影響。隨著對(duì)北美市場(chǎng)依賴程度的提高，各日系汽車廠商面臨的美國經(jīng)濟(jì)減速風(fēng)險(xiǎn)也與日俱增。

另外，日本汽車廠商中還出現(xiàn)了對(duì)美國市場(chǎng)失去信心的動(dòng)向。鈴木汽車公司于11月6日宣布，由于日元升值及市場(chǎng)波動(dòng)等原因?qū)е率找胬щy，該公司打算退出在美國本土的汽車銷售業(yè)務(wù)。

“進(jìn)公司以來最嚴(yán)峻的局面”

此外，制造業(yè)上游的化工產(chǎn)品及鋼鐵領(lǐng)域的日系廠商，2012上半財(cái)年也為中國經(jīng)濟(jì)所苦。

神戶制鋼所副社長藤原寬明在10月30日的結(jié)算發(fā)布會(huì)上臉色陰沉地說：“我進(jìn)公司三十幾年了，這是最困難的時(shí)候�！痹摴�司預(yù)計(jì)2012年財(cái)年的合并最終損益將出現(xiàn)600億日元的虧損，這樣該公司將連續(xù)兩年虧損。藤原寬明還說：“以前就算行情惡化，只要在日本國內(nèi)堅(jiān)持減產(chǎn)忍耐，不久之后情況就會(huì)改善。但此次情況不同。”行情惡化的主要原因在于中國市場(chǎng)。

2008年，中國為了應(yīng)對(duì)雷曼危機(jī)，啟動(dòng)了4萬億元人民幣的經(jīng)濟(jì)刺激政策，并在這個(gè)時(shí)候開始興建鋼鐵廠，這些鋼鐵廠已從去年前后開始陸續(xù)投產(chǎn)。但當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)減速的趨勢(shì)日益明顯，國內(nèi)需求一直疲軟，結(jié)果就導(dǎo)致中國鋼鐵設(shè)備過剩，產(chǎn)品價(jià)格下滑。受此影響，JFE控股公司也將2012年財(cái)年的純利潤預(yù)測(cè)值由原來的800億日元下調(diào)到了350億日元。

化工企業(yè)方面，旭化成公司及可樂麗公司等大型廠商均下調(diào)了2012年財(cái)年的業(yè)績預(yù)測(cè)值。旭化成化學(xué)部門的主力產(chǎn)品之一是合成橡膠和作為ABS樹脂原料的丙烯腈，但因中國等市場(chǎng)的需求減少，行情十分低迷。于是該公司把純利益預(yù)測(cè)值由原來的665億日元下調(diào)到了505億日元。

可樂麗也將純利益預(yù)測(cè)值由350億日元下調(diào)到了300億日元。其主力樹脂產(chǎn)品聚乙烯醇在歐洲等市場(chǎng)的需求十分低迷。因中日關(guān)系惡化，作為其客戶的汽車廠商及電子產(chǎn)品廠商都受到影響，因此該公司不得不考慮間接受到影響的可能性。（日經(jīng)技術(shù)在線！ 供稿）