最大限度利用現(xiàn)有技術(shù)

對于HAKUTO的探測車，開發(fā)成員最重視的是降低成本。

通常來說，為了提高行駛性能，探測行星的探測車大多為6輪式，而HAKUTO的探測車為2輪式，把小型化、輕量化做到了極致。包括保護探測車的護具在內(nèi)，重量僅為約3kg。部件最大限度利用了能夠在東京秋葉原的電器城買到的消費類產(chǎn)品。

雖說成本低，但不意味著技術(shù)實力差。指揮開發(fā)探測車的，是曾經(jīng)參與小行星探測器“隼鳥號”開發(fā)的東北大學教授吉田和哉。包括能夠在月球表面容易打滑的“風化層”砂粒上平穩(wěn)行駛的車輪在內(nèi)，探測車內(nèi)融入了不少自主設(shè)計經(jīng)驗。

今后，HAKUTO將利用大約2年的時間制造實機。與海外隊伍使用的火箭“拼車”發(fā)射，借此壓縮成本。除了募集贊助商之外，還將利用互聯(lián)網(wǎng)籌資，籌措共計十幾億日元的經(jīng)費。

袴田社長說：“雖說獲勝也不一定賺錢，但能夠為未來的業(yè)務(wù)提供指引�！弊钣邢Ｍ�的，是核聚變?nèi)剂稀昂?”和電子產(chǎn)品使用的稀有金屬等資源的開發(fā)。袴田社長充滿期待地表示：“隨著探測需求的增加，我們還將把很多小型探測車送上月球。”