中國(guó)企業(yè)無(wú)法模仿的技術(shù)實(shí)力

以技術(shù)實(shí)力為武器在全球擴(kuò)大份額的是制造工業(yè)鏈條的椿本鏈條。

該公司2012財(cái)年汽車部件業(yè)務(wù)的銷售額為493億日元。僅從銷售額來看，不過是一家普通的中等規(guī)模的部件廠商。但令人震驚的是其高盈利能力，銷售額營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率高達(dá)13.1％。在降低成本要求越來越高、利益率平均為5％的汽車部件行業(yè)，這一數(shù)值非同尋常。

椿本鏈條是向汽車廠商供應(yīng)正時(shí)鏈的一級(jí)部件供應(yīng)商，日本國(guó)內(nèi)份額占78％。全球份額占36％，一直跟美國(guó)博格華納爭(zhēng)奪冠軍位置。

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)動(dòng)的是正時(shí)鏈。由于正時(shí)鏈?zhǔn)桥鋫湓诎l(fā)動(dòng)機(jī)上的部件，因此在輕量化、摩擦、噪聲等方面的要求極高。

由于正時(shí)鏈由大量相同部件連接而成，因此丁點(diǎn)的誤差就會(huì)造成嚴(yán)重的缺陷。椿本鏈條的競(jìng)爭(zhēng)力就源于金屬部件的加工精度。

椿本鏈條的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有歐美的幾家企業(yè)。雖然也出現(xiàn)了外觀相似的中國(guó)產(chǎn)品，但由于存在斷裂等質(zhì)量問題，因此很快就被淘汰了。該領(lǐng)域是擁有現(xiàn)代汽車的韓國(guó)及從事所有部件業(yè)務(wù)的豐田各公司都未涉足的圣地。

椿本鏈條負(fù)責(zé)汽車部件業(yè)務(wù)的藤原透專務(wù)自信地說：“3年前察覺到中國(guó)當(dāng)?shù)貜S商興起，還曾打算推出低價(jià)產(chǎn)品�，F(xiàn)在確信中國(guó)廠商的產(chǎn)品不會(huì)被大型汽車廠商所接受�！�

椿本鏈條確立了與汽車廠商也可平等談判的優(yōu)越地位。即使有汽車廠商前來咨詢 “能給我們生產(chǎn)特殊型號(hào)嗎？”椿本鏈條也可以拒絕。

椿本鏈條2011年上市的新產(chǎn)品“Zerotech系列”進(jìn)一步降低了摩擦，減輕了重量。提高了完成度。已有23款車型決定采用。

JSP公司號(hào)稱在保險(xiǎn)杠的緩沖材料等使用的泡沫聚丙烯（EPP）領(lǐng)域，全球份額占到65％。該公司自從1980年全球首家開發(fā)出EPP以來，不斷面向汽車擴(kuò)大銷售，2010年以后面向汽車的銷售額持續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

與原來保險(xiǎn)杠采用的硬質(zhì)氨酯相比，EPP的重量是其二分之一，價(jià)格是其三分之二，占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。對(duì)日本廠商和歐美廠商而言都是必需品。

率先進(jìn)軍海外，搶占份額

隨著汽車輕量化，采用EPP的部件不斷增加。汽車廠商不管向哪家部件廠商訂購(gòu)?fù)庋b部件，結(jié)果都是從JSP采購(gòu)EPP。JSP是供應(yīng)鏈中隱形的主角。

JSP公司專務(wù)臼井宏指出“關(guān)鍵是自主技術(shù)和全球化”。該公司從1980年代開始進(jìn)軍海外，在北美、墨西哥、中國(guó)、巴西、臺(tái)灣、歐洲等地?fù)碛泄�廠。在北美的份額幾乎占100％，在亞洲各國(guó)也占6～7成。該公司進(jìn)軍海外有必勝模式。那就是速度優(yōu)先的“搶先行動(dòng)”。

比如印度。很多部件廠商還在猶豫，JSP就已經(jīng)決定進(jìn)軍印度，現(xiàn)在已在建設(shè)工廠。在汽車對(duì)安全性和輕量化要求提高之后，才會(huì)產(chǎn)生EPP需求。印度尚未達(dá)到這個(gè)階段，但該公司的戰(zhàn)略是在出現(xiàn)需求之前建立供應(yīng)體制，盡早完全掌握市場(chǎng)。

日本的部件行業(yè)也可以說是中小企業(yè)的聚集地。不僅對(duì)于規(guī)模較大的一級(jí)供應(yīng)商，對(duì)于下面的二級(jí)三級(jí)供應(yīng)商而言，推進(jìn)全球化也是亟待解決的課題。

但由于伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，很多企業(yè)不敢輕易走出去。而克服了這一點(diǎn)的是日本杉山公司。

這是一家年銷售額為21億日元，有50名員工的鑄造企業(yè)，是向電裝等一級(jí)供應(yīng)商供貨的二級(jí)供應(yīng)商。2011年秋季，決定在印度尼西亞建設(shè)工廠。這是其成立60年來首次進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

該公司制造的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃效不可或缺的氧氣傳感器模具。利用冷鍛工藝制成拇指大的精密部件，然后在機(jī)床上切削加工而成。

在進(jìn)軍印度尼西亞之前，其供貨的一級(jí)供應(yīng)商曾告誡說“光針對(duì)我們一家是不行的”。但在當(dāng)?shù)胤ㄈ藫?dān)任社長(zhǎng)的杉山裕一非常有信心。

印度尼西亞跟泰國(guó)和中國(guó)不同，還沒有生產(chǎn)冷鍛品的正規(guī)企業(yè)。可以利用在日本積累的模具技術(shù)和品質(zhì)管理經(jīng)驗(yàn)。杉山裕一感覺這是一個(gè)憑借“一點(diǎn)突破”就可實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

果然被他言中了。7月上旬，在為降低初期投資而從豐田通商租用的工廠中，機(jī)床不分晝夜地運(yùn)行。在日本原來與其他代工企業(yè)一起分擔(dān)的工作在印度尼西亞能夠全部獨(dú)立完成，因此從量產(chǎn)開始半年就實(shí)現(xiàn)了單月盈利。杉山公司還將在工廠的空地新引進(jìn)沖壓機(jī)。泰國(guó)的訂單也確定之后，預(yù)計(jì)產(chǎn)量將增至原來的2倍。

日本中小部件廠商進(jìn)軍海外大多是跟隨客戶企業(yè)進(jìn)軍海外。像杉山公司這樣根據(jù)自己的判斷進(jìn)軍海外才是從同類競(jìng)爭(zhēng)中勝出的關(guān)鍵。

部件產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的巨變對(duì)日本企業(yè)而言有時(shí)也會(huì)變成一股東風(fēng)。東京大學(xué)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)研究中心的特約研究員伊藤洋預(yù)計(jì)：“隨著模塊化不斷發(fā)展，對(duì)部件品質(zhì)和精度的要求將進(jìn)一步提高。生產(chǎn)力出色的日本企業(yè)的發(fā)揮空間會(huì)越來越大。”

要想借上這股東風(fēng)，就要準(zhǔn)確預(yù)測(cè)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的未來趨勢(shì)，搶先確定發(fā)展方向，制定并執(zhí)行縝密的戰(zhàn)略。如果疏忽了這一點(diǎn)，而符合下圖所示的4個(gè)項(xiàng)目，那么瞬間就會(huì)被淪落到“失敗之列”。

日本部件廠商的優(yōu)勢(shì)在于品質(zhì)和交貨期的穩(wěn)定性及加工精度。在此基礎(chǔ)上，能否增加黑盒化、標(biāo)準(zhǔn)化及主體進(jìn)軍海外等優(yōu)勢(shì)？如果不能由點(diǎn)到線再到面擴(kuò)大現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建自己的城堡，日本企業(yè)將無(wú)法阻擋大浪的沖擊。（作者：熊野信一郎、山根小雪、佐伯真也、佐藤浩實(shí)、大竹剛，日經(jīng)技術(shù)在線！ 供稿）