2013年12月19日09:33
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南海海槽是研究地震的最佳對象
——對于美國和歐洲的研究者而言，南海海槽是與其國家沒有直接關(guān)系的研究對象。盡管如此，大家對這里的學(xué)術(shù)價(jià)值還是非常地關(guān)注。
策劃調(diào)整室副室長倉本真一說：“研究者一直在討論，作為終極手段，如果要從斷層中提取試料，選擇在世界的哪個(gè)地方最合適�！�
東：研究者基本上是從全球的視點(diǎn)出發(fā)。既然從事地震研究，就要經(jīng)常思考哪里是最好的場所。美國的研究者之所以到遠(yuǎn)離祖國的地方進(jìn)行研究，也是因?yàn)榭紤]到眾多因素，這里是開展研究的最佳場所。
從這個(gè)意義上來說，像日本這樣地震記錄多、容易取得周邊信息的地方獨(dú)一無二。對于地震的研究者而言，日本確實(shí)是最令人感興趣的地方。
倉本：我們不是把研究者硬拽到南海海槽，而是研究者經(jīng)過國際性的探討，最終選擇了南海海槽。
從20多年前開始，在國際學(xué)會上研究者就一直在討論一個(gè)問題：作為終極的手段，如果要從斷層取出試料，選擇在世界的哪個(gè)地方最合適。
而最終選擇的地方，就是日本近海的南海海槽。
東：無論是美國的研究者還是歐洲的研究者，南海海槽是研究地震的最佳對象應(yīng)該是大家的共同見解。
“地球號”在紀(jì)伊半島海域進(jìn)行鉆探地點(diǎn)的立體圖及平面圖。
嘗試通過出租“地球號”獲取外部資金
——正如前面所述，“地球號”是個(gè)大項(xiàng)目，但預(yù)算規(guī)模具體有多大呢？
東垣：首先，船體建造費(fèi)為600億日元。不過這是在造船業(yè)不景氣時(shí)建造的，因此相對便宜一些。目前如果建造同樣的船只，應(yīng)該在800億～1000億日元左右。
——國際上共同分擔(dān)建造費(fèi)嗎？
東垣：國際上沒有分擔(dān)。由日本單獨(dú)承擔(dān)。
——進(jìn)行一次航海探測研究需要多少費(fèi)用？
東垣：由于在非航海期間也要支付維護(hù)費(fèi)，因此不能按照每次航海來計(jì)算，而是要看年成本。年成本大約為100億日元。
——在日本國家財(cái)政日益緊張的背景下，能否獲取預(yù)算也變得不易把握。請問你們采取了哪些對策？
東垣：“地球號”不僅在科學(xué)鉆探方面，在商業(yè)開采方面也可充分加以利用。比如，我們曾向新潟縣佐渡島西南海域石油天然氣試采調(diào)查項(xiàng)目出租“地球號”，以獲得資金。
由于當(dāng)前這個(gè)時(shí)代難以完全依賴國家預(yù)算來運(yùn)營，因此為了從外部獲取一些收入，我們也在想方設(shè)法。
“地球號”是史上首艘可深挖至地幔的船舶。構(gòu)成地幔的是“橄欖巖”，這種巖石在地球內(nèi)部形成對流。
開辟了可從物質(zhì)科學(xué)角度解釋地震原理的新局面
——“地球號”會在地震研究領(lǐng)域帶來突破嗎？
東垣：我們的最終目標(biāo)是解釋清楚“地震是如何發(fā)生的”這一原理。此前的調(diào)查中已經(jīng)給出了很多假設(shè)。
通常，我們在地面上感受到的是短周期強(qiáng)烈地震波。但在海底也會發(fā)生周期更長的輕微地震。由于這種在地面上感受不到的海底地震所發(fā)生的區(qū)域也已可以確定，因此關(guān)于其關(guān)系和影響的討論變得很活躍。由此，人們對地震的看法也許會發(fā)生改變。
那么，之所以能夠達(dá)到這種程度，是因?yàn)樵诤５自O(shè)置了很多傳感器。在地面上，很難感受到海底發(fā)生的小地震，而且也很難觀測。隨著海底觀測精度的不斷提高，新的假說已得以成立。我們今后也要在地震研究領(lǐng)域不斷開拓新局面。
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| 地球深層探查中心主任東垣與地球深海探測船“地球號”的模型（百分之一的比例）。“地球號”全長210米，以船底為基準(zhǔn)測量，其高度為130米�？稍谒�2000米的海底向地下鉆探7000米以上的深度。 |
日本正在努力成為地震研究領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。以前主要是使用地震儀分析地震波，但采用“地球號”后，則開辟了從物質(zhì)科學(xué)角度進(jìn)行解釋的新局面。在這方面，日本也在努力成為領(lǐng)跑者。（全文完）（作者：長坂邦宏，日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）
