2013年01月21日13:41 來源：人民網(wǎng)-財經(jīng)頻道
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全日本航空公司（ANA）692次航班一架從山口宇部機場飛往羽田機場的波音787客機在飛行途中因主電氣室的電池發(fā)生異常，于年1月16日8點47分在高松機場緊急迫降。報道稱，出現(xiàn)異常的是主電氣室的鋰（Li）離子充電電池，當時機艙內(nèi)冒出了白煙。
NTSB公開的起火鋰離子充電電池的照片
787客機1月7日在波士頓洛根機場剛剛出現(xiàn)了同樣的狀況。日本航空公司（JAL）一架從成田機場飛往波士頓的008次航班的787客機在抵達波士頓后，在停泊狀態(tài)發(fā)現(xiàn)機體后方電氣室的輔助動力系統(tǒng)電瓶冒煙并出現(xiàn)了熱損傷。從目前的情況來看，全日空692次航班發(fā)生冒煙的是機體前方主電氣室的電池，兩次出現(xiàn)問題的電池均采用的是杰士湯淺公司生產(chǎn)的同型號電池單元。
日本國土交通省已將此次ANA客機的緊急迫認定為重大事故。787客機在波士頓機場相繼發(fā)生燃油泄漏和電氣室冒煙的事故后，國土交通省剛剛成立了獨立調(diào)查組。國土交通省航空局表示，在被認定為重大事故后，此次事故將由日本運輸安全委員會負責調(diào)查，今后，該委員會將對鋰離子充電電池冒煙以及燃油泄漏等787客機的所有問題進行全面調(diào)查，將與正在調(diào)查波士頓機場冒煙事件的美國國家運輸安全委員會（NTSB）攜手找出事故原因。
NTSB已經(jīng)發(fā)布了正在進行之中的鋰離子充電電池的調(diào)查情況。起火電池的尺寸為19×13.2×10.2英寸，重約63英鎊。NTSB通過CT掃描對起火電池和正常電池進行比較，并對回收的控制器的存儲器進行了分析。
另外，在發(fā)生此次緊急迫降事故后，ANA、JAL都暫停了787客機的飛行。ANA表示，在能夠確認該公司旗下全部波音787客機不存在安全問題之前，暫時不會恢復(fù)其飛行。ANA日本國內(nèi)航線的12個航班將改換其他機型，或部分停航。JAL也決定停飛787客機，成田至新加坡的兩個往返航班將換成波音777。（日經(jīng)技術(shù)在線！ 供稿）
