純電動汽車用作“可移動的蓄電池”

在4個地區(qū)的多項(xiàng)能源管理系統(tǒng)實(shí)證實(shí)驗(yàn)中，不可忽視的是純電動汽車及插電式混合動力車的定位。純電動汽車及插電式混合動力車的價值不僅僅在于是環(huán)保型汽車，將其配備的電池作為“可移動的蓄電池”用于家庭及大廈能源管理系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)也開始實(shí)施（圖3）。在大量采用太陽能等可再生能源以及優(yōu)化地區(qū)電力供求方面，蓄電池會發(fā)揮較大的作用。

圖3 作為蓄電設(shè)備而備受期待的純電動汽車相關(guān)實(shí)證實(shí)驗(yàn) （a）積水建房公司在致力于V2H實(shí)證實(shí)驗(yàn)的橫濱市港灣未來21地區(qū)建設(shè)的環(huán)保型住宅“觀環(huán)居”，（b）計劃為辦公樓供應(yīng)能源的日鐵ELEX公司的純電動汽車充電站，（c）豐田市開始實(shí)施的隨時還車型汽車共享服務(wù)“Ha：moRIDE”的超小型純電動汽車及充電器。

橫濱市和豐田市目前正在推進(jìn)使用純電動汽車及插電式混合動力車的蓄電池，與家庭相互融通電力的V2H（Vehicle to Home）系統(tǒng)驗(yàn)證。日鐵ELEX公司北九州事務(wù)所中心的大廈能源管理系統(tǒng)實(shí)證實(shí)驗(yàn)還增加了定置式大型電池，致力于大廈與純電動汽車的能源聯(lián)動。

東日本大地震以后，將純電動汽車用于發(fā)生災(zāi)害時的應(yīng)急電源的使用方法備受關(guān)注，各汽車廠商也開始針對這種使用方式采取應(yīng)對措施。不過，如果V2H系統(tǒng)能夠在平時作為家用蓄電池存儲剩余電力、在電力短缺時放電，以家庭及大廈為單位的能源利用便可實(shí)現(xiàn)自立。

當(dāng)然，目前也開始實(shí)施作為移動手段的純電動汽車實(shí)證實(shí)驗(yàn)。比如豐田汽車于2012年10月1日開始在豐田市運(yùn)用的交通輔助系統(tǒng)“Ha：mo （HarmoniousMobility Network）”。

Ha：mo由“Ha：mo NAVI”和“Ha：mo RIDE”構(gòu)成。“Ha：mo NAVI”是組合利用汽車和公共交通系統(tǒng)的移動路線搜索系統(tǒng)，“Ha：mo RIDE”是利用小型純電動汽車在城市內(nèi)短距離移動的汽車共享服務(wù)。不僅是采用環(huán)保型新一代車輛，而且還通過組合使用汽車、公共交通工具以及適合短距離移動的服務(wù)，在促動市民出行的同時，也努力解決交通堵塞及削減二氧化碳排放量等。

在4個地區(qū)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)中，以智能電表和智能電網(wǎng)等為關(guān)鍵詞的電力供求相關(guān)實(shí)驗(yàn)頗為引人關(guān)注。不過，在各個地區(qū)，以能源為切入點(diǎn)，欲改變我們生活方式本身的新機(jī)制正在應(yīng)運(yùn)而生。實(shí)驗(yàn)成果不僅能解決能源問題，還向我們展示了“今后的生活方式”。（日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）