維修海底電纜要膽大心細(xì)

維修海底電纜時(shí)，首先要找出損壞的電纜，然后把電纜拉上水面，在船上用備用電纜替換損壞部分并連接好，最后再放回海里。尋找損壞電纜是使用探線儀，如果電纜已經(jīng)斷裂則直接拉上水面，如果電纜沒有斷裂但已損壞則切斷電纜然后拉上水面。

將損壞的海底電纜拉上水面使用的是船頭的大型卷線機(jī)，將電纜纏繞在轉(zhuǎn)盤上。鋪設(shè)時(shí)使用的是船尾的電纜整直機(jī)，用排列成一條直線的輪子將電纜整直并快速釋放。

船頭的卷線機(jī)將電纜收起來(lái)。

船尾的電纜整直機(jī)。能夠快速釋放電纜，因此被用于電纜鋪設(shè)。

拉起和鋪設(shè)電纜是使用大型機(jī)械的動(dòng)態(tài)工作，而修復(fù)電纜卻是非常細(xì)致的工作。尤其是光纖，非常細(xì)而且根數(shù)非常多，而且對(duì)通信至關(guān)重要，因此要在用塑料薄膜圍成的無(wú)塵室內(nèi)維修。從清洗到切斷再到連接這一系列精密作業(yè)都必須要在晃動(dòng)的船上進(jìn)行，因此需要高超的技能和豐富的經(jīng)驗(yàn)。

另外，由于要將電纜拉到甲板上連接等，需要處理很長(zhǎng)的電纜，因此甲板上一根柱子都沒有。為了實(shí)現(xiàn)這樣的結(jié)構(gòu)，采用了與建造航空母艦相同的技術(shù)。

連接電纜內(nèi)光纖的作業(yè)。光線對(duì)于通信至關(guān)重要，又非常細(xì)，在晃動(dòng)的船上也要仔細(xì)謹(jǐn)慎地操作。

為應(yīng)對(duì)特殊作業(yè)，采用了機(jī)器人等最新設(shè)備

拉起和鋪設(shè)海底電纜等操作基本都是在船上進(jìn)行，而必須進(jìn)行更細(xì)致的調(diào)查和操作時(shí)，就要啟用水中機(jī)器人“MARCAS-IV”。

MARCAS-IV是最大工作水深達(dá)到2500m的機(jī)器人，配備了7關(guān)節(jié)機(jī)械手，能夠進(jìn)行移動(dòng)障礙物、切斷電纜等作業(yè)。底部還配備了能吸入海水、在海底沖出深溝的部件，可將電纜埋在海底3米深處。

配備了能在水深2500米處工作的水中機(jī)器人“MARCAS-IV”。7關(guān)節(jié)機(jī)械手能夠直接活動(dòng)手腕實(shí)施作業(yè)。

由于KDDI OCEAN LINK號(hào)是維護(hù)海底電纜的特殊船舶，因此船體本身也要能進(jìn)行一些特殊動(dòng)作。尤其必要的是，在拉起電纜及維修電纜期間，船體必須要保持在同一位置。

因此，船上配備了通過計(jì)算風(fēng)速、波浪及潮流等控制螺旋槳、將船停在一定位置的“自動(dòng)船位保持系統(tǒng)”（DPS）。另外，通過DPS，還能夠使船追蹤MARCAS-IV的運(yùn)動(dòng)。

駕駛臺(tái)內(nèi)的照片。用來(lái)使船停在同一位置的DPS位于右側(cè)。

反映船只周圍情況的雷達(dá)。利用“AIS”（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)），還可顯示其他船的信息。

具有最新功能的專用船加上具備專業(yè)技術(shù)的船員，KDDI OCEAN LINK號(hào)在很大的范圍內(nèi)開展海底電纜維護(hù)工作。雖然我們平時(shí)看不到這些，但正是這些保障著我們暢游網(wǎng)絡(luò)。（日經(jīng)技術(shù)在線！ 供稿）