【相關新聞】

豐田上市混動版“卡羅拉”，實現(xiàn)每升油33公里燃效

深入辦公和家庭的以太網(wǎng)技術是否會席卷汽車領域？

夢幻的超導輸電電氣列車正在駛來

【鐵路成為新技術“搖籃”】（5）數(shù)字標牌廣告迅猛發(fā)展，還可分析乘客視線和行動

新款“飛度混合動力車”實現(xiàn)36.4km/L日本最高燃效

“從預定9月上市的新款‘X5’開始，打算2年后（2015年）為新一代‘7系’配備”，寶馬E/E架構(gòu)及基礎設施項目經(jīng)理Kirsten Matheus透露說。

寶馬的新款“X5”（攝影：寶馬）

寶馬在日經(jīng)BP社于7月舉辦的研討會“車載以太網(wǎng)改變汽車未來”上宣布，今后將積極采用車載以太網(wǎng)。X5在連接周邊監(jiān)控用攝像頭模塊和ECU的傳輸影像的路徑采用了可實現(xiàn)100Mbps傳輸速度的“BroadR-Reach。預定2015年在連接車載信息終端和中央網(wǎng)關的信息通信系統(tǒng)的傳輸路徑應用以太網(wǎng)。BroadR-Reach是博通公司開發(fā)的數(shù)據(jù)傳輸技術，特點是可用一對UTP（非屏蔽雙絞線）實現(xiàn)100Mbps的傳輸速度，并成立了普及促進團體“OPEN Alliance SIG”。

在影像傳輸用途使用以太網(wǎng) 寶馬2013年9月上市的新款“X5”在連接周邊監(jiān)控系統(tǒng)用ECU和攝像頭模塊的影像傳輸路徑采用以太網(wǎng)。預定2015年在連接車載信息終端和中央網(wǎng)關的信息通信系統(tǒng)的傳輸路徑采用以太網(wǎng)。（圖由《日經(jīng)電子》根據(jù)寶馬的演講資料制作）

寶馬還在進行提高車載以太網(wǎng)的最大數(shù)據(jù)傳輸速度的研究，計劃2018年將現(xiàn)行的100Mbps的速度提高至1Gbps。為此，正在與工業(yè)設備行業(yè)共同制定“IEEE P802.3bp RTPGE（Reduced Twisted Pair Gigabit Ethernet）”標準。預計標準制定工作將于2014年內(nèi)完成。 消費類產(chǎn)品使用的1000Base-T用4對信號線實現(xiàn)1Gbps的速度，而RTPGE的目標是用少于4對的信號線實現(xiàn)1Gbps的速度。

寶馬在X5的攝像頭系統(tǒng)中采用以太網(wǎng)的最初原因是可以削減成本。據(jù)該公司估算，在傳輸路徑中用非屏蔽雙絞線（UTP）代替原來的LVDS，可大幅削減線纜成本。原來的LVDS必須進行屏蔽以降低電磁噪聲。

攝像頭模塊采用飛思卡爾半導體生產(chǎn)的32位MCU，具備以太網(wǎng)連接功能和影像壓縮功能等。利用感光元件拍攝的影像在攝像頭模塊內(nèi)被編碼成H.264。 由于使用H.264的“主要規(guī)范”（Main Profile）的話會使“延遲時間較長”（寶馬的Matheus），因此，只利用了“基本規(guī)范”（Baseline Profile）中的“I Picture”。 （日經(jīng)技術在線！ 供稿）