2013年11月07日08:55
刷新認識，意識到強項在于安全、安心
富士重工員工在心中有著“安全性能絕不輸給其他公司”的信念。但這對于大家來說過于理所當然，甚至令人認識不到這是強項。
現(xiàn)如今，富士重工認識到了“我們的強項就是安全，進而言之就是安心”。既然如此，那就應(yīng)該能造出不會發(fā)生碰撞的汽車，由此應(yīng)運而生的，便是令該公司在日本一炮而紅的功臣——防沖撞系統(tǒng)“EyeSight”。EyeSight的技術(shù)源自飛機的無人駕駛技術(shù)。
因為安心是強項，所以為了驗證這一點，富士重工還著手取得了認證。比方說，該公司為全部車型取得了美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）的安全性能最高評價“安全車輛首選”（Top Safety Pick）。9月27日，公路安全保險協(xié)會在全球首次發(fā)布了自動制動器第三方評測結(jié)果�！傲Κ{”與“傲虎”獨領(lǐng)風(fēng)騷，獲得了最高的6分。
如今，在北美甚至有了“買SUV要首先考慮斯巴魯”的說法。在日本，銷售的約8成多新車也配備了EyeSight。因為安裝EyeSight的車型多為高檔款式，所以還帶動了利潤率的增加。
吉永社長提出的中期經(jīng)營計劃的口號是“Confidence in Motion”和“安心與愉悅”。之所以把對汽車企業(yè)而言看似理所應(yīng)當?shù)摹靶刨嚒残�、愉悅”作為宣傳語，背后也有著一番對于斯巴魯特色的討論。
富士重工曾經(jīng)討論過很多次“什么是斯巴魯?shù)奶厣�。在大約20年之前，志向高遠的高管們曾經(jīng)舉行過“Soft Meeting”會議。年輕的吉永社長雖然不在成員之列，但閱讀了每一次的會議記錄。
討論是從“設(shè)計不值得稱贊，宣傳做得也不好。我們的公司一無是處”展開的。但隨著討論的進行，討論的焦點逐漸轉(zhuǎn)移到了“盡管如此，富士重工仍然沒有垮。這是為什么？”當時的高管們找出的強項是“可靠性”。通過這些討論，誕生出了“SI理念”一詞。SI取自斯巴魯（SUBARU）的S與個性（Identity）的I。
與其他公司一樣必輸無疑
吉永社長說：“對于當時的討論，我印象深刻，現(xiàn)在也可以詳細描述當時的情況�？煽啃砸辉~雖然比較晦澀，但卻是反復(fù)思考得出的詞語”。
隨著時光的流逝，到了前任社長森郁夫的時代，富士重工開始思考品牌宣言。當時擔任技術(shù)本部長的現(xiàn)任專務(wù)董事馬渕晃與年輕員工一道，圍繞“斯巴魯是什么”進行了4個月左右的討論，最終得到的答案是“信賴”。
這個答案招來了內(nèi)部的非議：“花那么長時間進行討論，最后竟然只能得出這樣普通、無趣、而且沒亮點的詞語�！钡谶@個時候，吉永社長堅定了一個信念。
“我覺得這個詞完全準確。因為這個答案與20年前的可靠性如出一轍。重要的不是簡潔明了，而是是否戳中了本質(zhì)。不扎根于歷史的詞語沒有震撼力。接下來只需要高層對外宣傳就可以了。”
從那以后，吉永社長只要有機會，就會提到“安心與愉悅”。受此帶動，現(xiàn)如今，在富士重工的員工之間，這句宣傳語已深入人心，其程度簡直令人驚訝。不只是高管，現(xiàn)場的年輕員工也會把“安心與愉悅”掛在嘴上。無論是新款車的開發(fā)現(xiàn)場還是營業(yè)現(xiàn)場，大家都在朝著同一個方向努力工作。
長期關(guān)注富士重工的汽車分析師、中西汽車產(chǎn)業(yè)研究公司代表中西孝樹評價說：“公司上下正團結(jié)一心，朝著瞄準的方向前進。擁有企業(yè)的整體實力�！�
“如果我們走與其他公司一樣的道路，投入靠規(guī)模決勝負的競爭，恐怕早就輸了。話可能夸張，但我們的實力確實太弱。如果不另辟蹊徑，就無法生存�！�
富士重工發(fā)現(xiàn)的生存之道是把遜于對手的經(jīng)營資源集中投向強項。該公司通過反復(fù)探討公司在發(fā)展過程中培養(yǎng)出的個性，使經(jīng)營層乃至員工都擰成一股繩。
“通過把發(fā)展的方向從克服弱點調(diào)整到憑借優(yōu)勢制勝，公司內(nèi)部的氣氛也變得明快起來”。吉永社長露出了欣慰的表情。富士重工今后將會實現(xiàn)怎樣的飛躍？讓我們拭目以待。（作者：山根小雪，日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）
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