國土面積4.3萬平方公里、人口553萬的丹麥，耗能大的產(chǎn)業(yè)較少，一次能源的消耗量用石油換算只不過1784萬噸。這相當于德國一次能源消耗量的5.6％。

丹麥的領海北海出產(chǎn)石油及天然氣，生產(chǎn)著超過消耗量的一次能源。在能源方面，該國作為風力發(fā)電的先驅而聞名，早已領先其他國家全面普及了風力發(fā)電。

普及風力發(fā)電的契機是切爾諾貝利核電站事故。丹麥政府于1988年禁止了核電站的建設，出于確保新型電力能源的目的，制定了大膽的普及可再生能源政策。

可再生能源在一次能源供給中所占份額1990年時不過6.2％，而到2009年增加到了18.0％。雖然由于國土平坦而幾乎無法利用水力發(fā)電，但風力發(fā)電發(fā)展成為主要的電力能源，化石燃料消耗量趨于減少。

在丹麥，對初期的風力發(fā)電普及作出貢獻的是民間投資。政府對于家庭及社區(qū)發(fā)電予以獎勵，并且通過固定收購制度等促進了風電場的建設。

風力將成為主要出口產(chǎn)業(yè)

民間開展的風力發(fā)電業(yè)務多是由自行設立的發(fā)電合作社實施，全球風能協(xié)會（GWEC）的數(shù)據(jù)顯示，在1996年有多達2100家合作社從事風力發(fā)電業(yè)務。

2009年風力發(fā)電的累計采用規(guī)模為346.5萬千瓦，承擔了大約2成的電力需求供給，相當于在世界上排名第10位。由于風力發(fā)電在陸地上的適宜地區(qū)已相當普及，并且政府在2002年下調(diào)了固定收購的條件，因此新建風電場一時停滯，但近年來政府又開始采取新的普及政策。

對于丹麥而言，風力發(fā)電作為一項出口產(chǎn)業(yè)處于十分重要的地位。由于在采用風力發(fā)電方面一直領先于其他國家，因而其國內(nèi)企業(yè)率先開發(fā)出了最尖端的技術。并通過量產(chǎn)化促進成本降低，進而擴大了規(guī)模。

Vestas Wind Systems公司2009年的市場份額為13 ％，在該領域居世界首位（面向21世紀的可再生能源政策網(wǎng)絡：據(jù)REN21調(diào)查結果）。排名世界第9位（注釋同上）、德國西門子（Siemens）旗下的Siemens Wind Power公司通過收購丹麥企業(yè)從而擴大了業(yè)務規(guī)模，目前仍將研發(fā)基地及工廠設在丹麥。2008年丹麥的風力發(fā)電相關裝置及服務的出口總額達到了56億歐元，風力發(fā)電已發(fā)展成該國代表性的出口產(chǎn)業(yè)（全球風能協(xié)會調(diào)查結果）。

第2代生物燃料的實用化

在丹麥，還有一家對全球普及可再生能源發(fā)揮著重要作用的企業(yè)，這就是酵素企業(yè)Novozymes公司。

生物燃料的生產(chǎn)在美國等迅速擴大，在其生產(chǎn)過程中，Novozymes公司生產(chǎn)的酵素受到廣泛利用。該公司稱，在以玉米等的淀粉為原料的乙醇生產(chǎn)所使用的酵素中，其占據(jù)了世界市場份額的6成。目前，利用農(nóng)業(yè)殘渣及木質(zhì)資源之類纖維素資源的第2代生物燃料開發(fā)在全世界進行得如火如荼，該公司也在積極推進第2代生物燃料的開發(fā)。

2010年10月29日，丹麥國營電力及石油企業(yè)DONGEnergy公司宣布，已開始在丹麥國內(nèi)的100處服務站銷售其子公司Inbicon公司生產(chǎn)的第2代乙醇燃料。第2代乙醇的生產(chǎn)也由Novozymes公司提供酵素，以國產(chǎn)麥秸作為原料，利用凱隆堡（Kalundborg ）市的成套設備進行生產(chǎn)。

雖然該成套設備還處于準商業(yè)化階段，但DONGEnergy公司力爭通過與三井造船等海外企業(yè)合作，在北美及亞洲地區(qū)推出商業(yè)化成套設備。

二氧化碳排量將比1990年減少80％

在2009年《聯(lián)合國氣候變化公框架公約》第十五次締約方會議（COP15）上擔任主席國的丹麥，在氣候變化政策上也加大了力度。該國的短期目標是在2012年之前使溫室氣體比1990年減少21％。

不僅如此，丹麥還在2010年9月發(fā)布了能源領域的長期方針。這就是由政府氣候變化政策委員會撰寫的報告書《綠色能源：通向無化石燃料的能源系統(tǒng)之路》。

上述報告書的構想是：為了在2050年之前使溫室氣體排放量比1990年減少80～95％，將把化石燃料的消耗量減少到零，換言之，就是以可再生能源滿足所有的能源需求。將以海洋風力發(fā)電為中心推進引進風力發(fā)電，利用風力發(fā)電供給全部能源需求的大約一半，再通過兼作備用能源的生物質(zhì)發(fā)電供給四分之一以上的能源需求，剩余的能源需求通過潮汐能和太陽能等來供給，從而實現(xiàn)上述目標。

與此同時，推進汽車的電動化，將整體最終能源消耗量中電力的比率從現(xiàn)在的20％提高到40～70％。為了實現(xiàn)這一宏偉藍圖，在加快海洋風力發(fā)電計劃的建設進度的同時，為了應對取決于“風”的電源供給條件，還需要更換需求方的系統(tǒng)。

并且還要求重新構筑智能電表、以及支持電力剩余時間的電動汽車充電系統(tǒng)等以風力發(fā)電為前提的能源系統(tǒng)。而且還需要建設在用電高峰時從周邊國家的水力發(fā)電站進口電力的基礎設施。

如上所述，丹麥雖然已普及了可再生能源，但仍有80％的能源依賴石油等化石燃料。要將化石燃料消耗減少到零，還必須整體更換能源系統(tǒng)。在普及風力發(fā)電方面領先于世界的經(jīng)驗，今后將會如何發(fā)揮作用，值得我們關注。（日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）