主要電裝品為博世制造

菲亞特首款純電動汽車“e500”（圖3）全球首次公開。預(yù)定2013年上半年上市，目前只限在美國銷售。e500為FF，馬達額定輸出功率為84kW。馬達和逆變器等主要電裝品由德國博世公司制造。電池組從后座下方一直延伸至行李艙。電池容量為20kWh，電池單元由2012年10月創(chuàng)建的博世電池系統(tǒng)公司（Bosch Battery Systems LLC）制造注。原來是由博世與韓國三星SDI公司的合資企業(yè)SB LiMotive公司制造，隨雙方解除合資關(guān)系，由博世接手該業(yè)務(wù)。

圖3：預(yù)定2013年上半年上市的“e500”全球首次公開 “e500”配備博世電池系統(tǒng)公司制造的24kWh的鋰離子充電電池。

電池組的輸出功率為6.6kW。利用220V交流電源充滿電需要約4小時。相關(guān)負責(zé)人介紹稱，續(xù)航距離“目前正在實施EPA的試驗，實際可行駛80英里（約128km），正常行駛估計為100英里（約160km）”。

此外，寶馬發(fā)布了預(yù)定2013年上市的“i3 Concept COUPE”（圖4）。該車為后輪驅(qū)動（FR），馬達的額定輸出功率為125kW。車體采用碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料（CFRP）制造。電池組的容量未公布，充滿電的續(xù)航距離為100英里（約160km）。電池單元與菲亞特一樣，為博世電池系統(tǒng)公司制造。

圖4：預(yù)定2013年內(nèi)上市的“i3 Concept COUPE” 配備博世電池系統(tǒng)公司制造的鋰離子充電電池。電池容量未公開。

與克萊斯勒合作

此外，洛杉磯車展還首次準備了車載信息服務(wù)專用展區(qū)“Advanced Technology Showcase”（圖5）。美國Sprint Nextel、英特爾和高通三家企業(yè)，以及制定將智能手機等的畫面發(fā)送至車載設(shè)備的標準“MirrorLink”的團體“Car Connectivity Consortium”在此出展。

圖5：設(shè)置車載信息服務(wù)專用展區(qū) 從本屆洛杉磯車展開始設(shè)置車載信息服務(wù)專用展區(qū)“Advanced Technology Showcase”。

其中，Sprint Nextel此次不只是以通信運營商的身份參展，而且展示了含軟件及HMI等硬件的綜合性新業(yè)務(wù)“Sprint Velocity”。該公司于2012年3月與克萊斯勒公司的車載智能通訊服務(wù)“Uconnect”展開了合作。 （日經(jīng)技術(shù)在線！ 供稿）