2013年01月31日12:41
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“北京的PM2.5指數(shù)超過900，創(chuàng)下觀測史上的最高值”——看到這則新聞，筆者不禁大為吃驚。由于到上海赴任，筆者在去年年底搬離了北京，因此沒有呼吸到這次被稱為“重污染”的空氣。但是，一想到在北京居住的人們，筆者就感覺心痛。
PM2.5這一指標(biāo)表示在1立方米空氣中，含有多少微克直徑在2.5微米（微為100萬分之一）以下的微粒子狀物質(zhì)。僅僅這么說也許難以理解，但如果說這種微粒子“直徑相當(dāng)于人毛發(fā)的約四十分之一，能夠進(jìn)入肺部和血管，引發(fā)哮喘和支氣管炎，致使肺癌及心臟疾病等進(jìn)一步惡化”，大家一定會感到非常擔(dān)心。
汽車行業(yè)被視為罪魁禍?zhǔn)?/strong>
因在北京居住了4年左右，筆者很清楚PM2.5上升至近300后，就連馬路對面的高樓都會變得模糊不清。超過500后，大氣中會散發(fā)出類似什么燒焦了的氣味。在中國經(jīng)�？吹讲活檲龊想S地吐痰的人，即使不吸煙，也經(jīng)常會有喉嚨干癢的感覺。筆者住在北京的朋友說，在PM2.5突破900的1月12日，只是在戶外短時間逗留，就出現(xiàn)了頭痛癥狀。
中國的政府部門也十分重視此次的事態(tài)發(fā)展。北京市政府于19日公布，將在空氣污染超過一定標(biāo)準(zhǔn)的污染日，對汽車等機(jī)動車實行限行，違者將處以罰款，還可強制性要求工廠及施工現(xiàn)場停工。實際上，包括大企業(yè)在內(nèi)，多家工廠已接到停產(chǎn)通知。
在中國污染程度最為嚴(yán)重的山東省濟(jì)南市自16日起緊急實行了私家車限行措施。汽車牌照尾數(shù)為偶數(shù)的汽車禁止在奇數(shù)日駛?cè)胧袇^(qū)中心。政府方面強調(diào)，由于路上行駛的汽車數(shù)量減半，因此可對緩解空氣污染及交通堵塞起到一定作用。
筆者覺得，造成空氣污染的原因并不只是汽車，但在中國，“有錢人才有汽車”的意識已根深蒂固，因此這種對策可以說是平民能夠接受的政策。此次濟(jì)南率先因空氣污染而實行私家車限行，今后其他城市也有可能實行。
但是，由于汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響很大，因此這個問題并沒有那么簡單。中國的汽車銷量從2011年開始連續(xù)2年只實現(xiàn)了1位數(shù)增長。本來就對經(jīng)濟(jì)前景憂心忡忡的中國，根本就不可能忽視可給地方政府創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會和稅收的汽車產(chǎn)業(yè)。
每次仰望灰蒙蒙的天空，筆者都強烈感覺到中國已經(jīng)進(jìn)入一個環(huán)境問題十分嚴(yán)峻的時代。
迄今與發(fā)達(dá)國家相比，中國在工廠的環(huán)境管制方面比較寬松。準(zhǔn)確地說，中國法規(guī)的嚴(yán)格程度并不比發(fā)達(dá)國家遜色，但卻存在使法規(guī)對寬松的管制予以默認(rèn)的“手段”。即使周邊居民發(fā)現(xiàn)異常情況而提出抗議，有時也無法立即得到重視，本應(yīng)反映弱勢群體意見的媒體也難以說得到了健全發(fā)展。但這種不合人道的做法，今后應(yīng)該不會再得到容忍。陰霾籠罩的中國能否蛻變成一個“普通”的國家？筆者將繼續(xù)予以密切關(guān)注。（日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）
