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在中國改型并走向世界,日產(chǎn)新“騏達”尺寸雖小看起來大氣

2014年01月10日09:47    

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世界通用款式也能開發(fā)出符合新興市場國家需求的商品。在“亞洲會議2014”上,東風日產(chǎn)乘用車公司的吳越(商品企劃部副部長)登臺發(fā)言,以“騏達”為例,介紹了該公司如何在世界共通款式的開發(fā)過程中添加能在中國暢銷要素的做法。 

第一代騏達在全球165個國家累計銷售了280萬輛,是直到2000年代中期支撐日產(chǎn)汽車發(fā)展的主要車型。騏達在中國的銷量為76萬輛,占到了全球銷量的3成,推動了東風日產(chǎn)的快速發(fā)展。 

從開創(chuàng)中國掀背車市場的意義上來說,騏達也是一款重要車型。按照過去的觀點,喜歡大車型的中國人不會買好像切掉了尾巴的掀背車。但第一代騏達的掀背車型和轎車型在中國的銷量各占了一半,超出了我們的預料。由此可見,還是有顧客喜歡新外形的。 

2008年著手改款時,我們做出了新款騏達只生產(chǎn)掀背車的決定,而且還制定了在沒有轎車型的情況下保持在中國市場銷量的經(jīng)營目標。也就是說,掀背車型的銷量必須翻倍。這對于我們商品策劃人員來說是一項巨大的挑戰(zhàn)。 

因此,我們決定徹底分析第一代騏達的弱點,使新一代車型更符合中國人的喜好。最大的課題在于掀背車外觀看上去偏小。其實,為了在日本市場上維持小型汽車的資格,第一代騏達限制了尺寸。于是,我耐心地向公司總部的各個部門解釋:中國顧客追求的是“大氣”、“有面子”的汽車。最終,與第一代相比,新款的長度增加了100mm,寬度增加了65mm,實現(xiàn)了該等級最大的室內(nèi)空間。 

輪胎也采用17英寸,比第一代大2英寸。因為增大輪轂后,從側面看起來,汽車顯得更大、更氣派。這是在中國銷售公司的強烈要求下實現(xiàn)的。 

除此之外,新款騏達還改善了燃效性能等許多方面,成功于2011年推向市場。改款后的銷售勢頭不減,2012年的銷量達到了14萬4212輛,成功使騏達掀背車的銷量增加到了2008年的2倍以上,當然也保住了該等級份額冠軍的寶座。(日經(jīng)技術在線!供稿) 

(責編:值班編輯、莊紅韜)

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