日本國土交通省著手研究行駛規(guī)則

一方面，汽車廠商在磨練技術(shù)，另一方面，日本國土交通省制定了自動行駛車的行駛規(guī)則等，并開始研究應(yīng)如何予以實行。2012年6月，設(shè)置了由學(xué)者及汽車廠商負(fù)責(zé)人組成的“自動領(lǐng)航系統(tǒng)（Autopilot Systems）相關(guān)研討會”。3月將公布中期匯總報告。

被作為研討會名稱的自動領(lǐng)航系統(tǒng)的定義是，供駕駛員在高速公路上進行自動駕駛時使用的系統(tǒng)。關(guān)于利用馬自達(dá)ATENZA上配備的那種定速行駛及車間距離控制系統(tǒng)，組成自動行駛車隊列，以集團方式行駛的方式，正在進行討論。還有方案提出讓專門的職業(yè)駕駛員或者業(yè)務(wù)公司來引領(lǐng)隊列。其中蘊含著產(chǎn)生新商機的可能性。

此外還有方案提出，通過指揮塔對行駛在高速公路上的自動行駛車進行統(tǒng)一管理，各車輛一邊從指揮塔接受信息一邊行駛。不管怎樣，首先僅在高速公路等特定區(qū)間實現(xiàn)自動行駛，在普通道路上，與現(xiàn)在一樣由人進行駕駛，以此作為實現(xiàn)自動行駛的原則似乎比較現(xiàn)實。

有意見指出，自動行駛不僅可使交通事故減少，還可增加難以完成一般駕駛的老年人等的外出機會。另一方面，也出現(xiàn)了“汽車有必要做到這種程度嗎？”的疑問。

也需慎重研究自動駕駛的反作用

的確，自動行駛可能會使出現(xiàn)人為失誤的余地減少。但是，完美的系統(tǒng)是不存在的。由于自動駕駛時駕駛員說起來變成了“乘客”，因此，要求其與平常駕駛時一樣持續(xù)注意周圍狀況也許會變得很難。萬一系統(tǒng)出現(xiàn)誤動作，就很可能釀成大事故。

假如在駕駛席上打盹，或者飲酒后也不妨礙進行自動駕駛，那么就存在著使駕駛員道德意識下降的危險。正因為自動行駛車將徹底改變汽車的乘坐方式及作用，所以，必須就其反作用慎重地進行檢驗。

并且，對于許多擁有私家車的人而言，汽車是一種可供感受行駛快感的東西。汽車在并非單純的交通工具這一點上有著難以替代的附加值，由此來看，自動行駛就很容易導(dǎo)致汽車喪失這一特點�？祚R加鞭地推進“脫離汽車化”，到頭來雞飛蛋打，有這種想法的只是記者一個人嗎？（日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）