2013年04月02日11:14 來源：人民網(wǎng)-財(cái)經(jīng)頻道
通用汽車宣布2017年實(shí)現(xiàn)實(shí)用化
在Urban Challenge的參賽隊(duì)伍中，對現(xiàn)在的自動駕駛技術(shù)開發(fā)競爭帶來巨大影響的是斯坦福大學(xué)和卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的隊(duì)伍。都跟后來谷歌和通用汽車的自動駕駛技術(shù)開發(fā)密切相關(guān)。
谷歌開發(fā)的自動駕駛技術(shù)基于這兩所大學(xué)的研究成果。斯坦福大學(xué)當(dāng)時擔(dān)任隊(duì)長的Sebastian Thrun現(xiàn)在是谷歌開發(fā)組的負(fù)責(zé)人，曾在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)擔(dān)任技術(shù)開發(fā)負(fù)責(zé)人的Michael Montemerlo現(xiàn)在也在谷歌工作。
而通用汽車在Urban Challenge上與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)合作開發(fā)了汽車，并利用這一經(jīng)驗(yàn)從事自動駕駛汽車的開發(fā)。該公司于2012年4月宣布，到2017年將以Cadillac品牌推出限定在高速公路上行駛的自動駕駛汽車（圖5）。雖然僅限于在高速公路上行駛，但這是全球首次有汽車廠商公布“自動駕駛汽車”的實(shí)用化時間。
圖5：通用汽車正在開發(fā)的自動駕駛汽車計(jì)劃以Cadillac品牌上市。
谷歌和通用汽車能夠盡快推進(jìn)自動駕駛技術(shù)開發(fā)的原因是在制度方面得到了美國政府的大力支持。其中，主要是因?yàn)槊绹芏嘀荻碱C發(fā)了允許自動駕駛汽車在包括普通公路在內(nèi)的公路上試驗(yàn)的許可證。
在自動駕駛技術(shù)開發(fā)中，公路試驗(yàn)至關(guān)重要�；镜目刂扑惴ㄍㄟ^過去的研究已經(jīng)基本完成。研究自動駕駛技術(shù)的日本慶應(yīng)義塾大學(xué)研究生院政策與媒體研究科教授大前學(xué)指出，今后要想實(shí)現(xiàn)實(shí)用化，最重要的是“應(yīng)對考慮不到的突發(fā)情況”。
在美國最先獲得公路試驗(yàn)許可證的是谷歌。2012年5月，谷歌在美國內(nèi)華達(dá)州取得了許可證，8個月后又在加利福尼亞州取得了許可證。
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